首先，線束設備歸屬裝備制造業(yè)的領域，擔負為線束企業(yè)提供先進適用自動化設備的使命，要積極主動研究客戶加工工藝，供應技術水平更加領先的設備。因此，線束加工設備自動化升級之路技術創(chuàng)新必然首當其沖，也最能帶來直接的市場與經濟效益。以目前的線材加工環(huán)節(jié)來說，由于其中涉及大量混合產品變得越來越困難，Komax 的 Mira 230 和 Mira 230 Q 則可以很好地解決這一問題。Mira 230 具有特殊能力及數據庫管理，可以保持高加工質量，Mira 230 Q 則集成了自動導體探測（ACD）的切割監(jiān)控功能。它能探測出剝離、設置和制作期間的刀片和導體絞線之間的輕微接觸，根據電容式測量原理，ACD 集成在刀片架中，與標準剝離刀片結合使用，其標準工作半徑為導體長度和剝離工具（全剝離或部分剝離）剖面范圍的 0.13–6 平方毫米。將設置參數設定為要求的檢查范圍，能自動探測出導體故障兩端并將其丟掉。其順序加工和智能設計的能力使Mira230與Mira230Q正成為多芯導線加工的首選。

    其次，能替代人工表示設備實用性、穩(wěn)定性、效率、耐用性都被認可，但是設備是否真正滿足客戶機臺連接和數據采集要求是新的需求。技術創(chuàng)新的切入點也應該聚焦客戶線束加工的工藝流程，由于汽車線束生產有許多具體的方面，在ERP層面制造執(zhí)行系統的任務是控制和記錄汽車線束的生產，傳統的通用MES系統也不能勝任管理汽車線束生產高度專業(yè)化的任務。因此，汽車線束的生產引入先進的管理技術、軟件、AI等將使品質保證更為可靠，不同的線束制造商已經開發(fā)了自己的MES系統。以中國線束自動化加工設備企業(yè)君權自動化為例，其以生產汽車電線束加工自動化設備、電器連接器自動化設備和研發(fā)工業(yè)自動化技術為主導，在已有設備的基礎上進行自動化的系統升級改造，通過傳感器技術的應用、控制系統的規(guī)范和升級、通訊接口開放等操作，將設備升級改造為便于客戶進行制造執(zhí)行系統（MES）管理的自動化成套設備。

    最后，設備自動化水平是設備通過傳感器技術應用，在識別工藝、自動調試、連續(xù)生產等方面不再依賴人工，可以和MES相融相通。因此，要實現MES和生產可視化，就一定要實現機臺連接和數據采集，那么線束加工單機設備要為后期MES管理打好基礎。線束廠前道開線區(qū)目前自動化水平較高，但是壓接區(qū)、預裝區(qū)、屏蔽線加工區(qū)，新能源切剝、壓接等都是工序多，工藝難以合并，目前沒有好的設備替代人工。結合MES制造管理系統互聯互通的思路進行成套設備產品的設計研發(fā)。這也是為線束企業(yè)下步的柔性生產對設備輕巧化、模塊化、易換型、易升級打好基礎。

多行業(yè)融合創(chuàng)新，助力線束加工設備企業(yè)自動化升級

    工業(yè)4.0對線束加工行業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)，不管是現在的自動化生產，還是將來的智能化生產，都離不開線束做為數據傳輸和電力供應的媒介，也依賴于其他行業(yè)的技術創(chuàng)新融合。在歷屆慕尼黑上海電子生產設備展上，我們可以看見優(yōu)質的工業(yè)傳感器、運動控制及機器視覺展商，譬如倍加福、凱本隆、邦納、奧托尼克斯、科瑞、天沐、費斯托、上銀、鳴志、雷賽、大族電機、亞德客、埃莫等正開發(fā)研制創(chuàng)新產品與技術，以各自的自動化解決方案助力實現電子生產設備的智能化、信息化升級。2020年的慕尼黑上海電子生產設備展上，主辦方也將繼續(xù)設立工業(yè)傳感器與運動控制主題展區(qū)，眾多優(yōu)秀展商將充分展示其在電子制造行業(yè)的創(chuàng)新應用，加速實現真正意義上的工業(yè)4.0。

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